4nm芯片加激光雷达，大众这款中国特供车11月上市

上汽大众首辆 ID.ERA 5X 已在工厂正式下线。这是大众汽车全球首款基于全新 CMP 平台打造的量产车型，按计划将在 11 月上市。 CMP 平台的定位很明确：专为中国用户研发。它可兼容 BEV（纯电动）和 PHEV（插电式混合动力）等多种动力形式，并非只服务单一动力路线。 平台之上还有一层统一设计——所有基于 CMP 平台的车辆都将搭载大众汽车 CEA 电子电气架构。用官方说法，这是让车辆的“躯体”（硬件）与“大脑”（软件）深度融合，相关技术包括 AI 赋能智能座舱、增强版 L2 级高阶辅助驾驶。 落到 ID.ERA 5X 这台车上，几个硬件配置值得记一下： 搭载 4nm 座舱芯片 车顶配备激光雷达 基于酷睿程 Hyper Sense 8 端到端大模型 空间方面，车内空间利用率相比 MEB 平台有一定升级，实现约 85% 或更高的得房率。 CMP 平台还搭载了全新热管理系统，对座舱空调、电池、电机以及控制器等电子部件进行统一温度管理。该系统采用直接式热泵技术，相较于间接式方案减少了中间换热环节，在提升整体能效的同时加快升温速度。 安全配置上，所有车型标配高压熔断装置，事故时可在毫秒间切断动力电池高压电路，防止热反应发生。 产品节奏也已经排好：大众汽车计划在中国推出 六款 基于 CMP 平台打造的车型，覆盖不同消费者需求。ID.ERA 5X 是这六款里的第一台量产车，下线意味着平台从图纸走到了产线。 特别