赚国人钱，嫌中文掉价？车企开发布会拽英文，还一口一个“老登”

我最近刷到某车企新车型发布会的片段，刚点开没半分钟直接给我看愣了。人家明明是面向国内消费者卖车的场子，满屏蹦英文就算了，主讲人张嘴闭嘴挂着个“老登”，底下评论区全在吐槽，这波操作真的给我整不会了。 10月小鹏MONA L05的国内预售发布会，车本身的续航配置价格放在同价位段里是真的能打，很多关注高性价比车型的网友早就蹲了直播等消息。结果发布会开完，几乎没人聊产品有多香，所有人的注意力全跑偏了。 大伙集中吐槽的点其实就俩，一个是整场发布会满屏堆英文，车型名是MONA L05，主讲人对外报的名字是Etta，连PPT里的功能点都全是英文字母缩写。另一个就是主讲人反复把“老登”挂在嘴边，估计主创团队还觉得自己玩梗玩得特别松弛接地气，殊不知台下坐的潜在客户听得脸都绿了。 “老登”这个词在小范围熟人圈子里互损用，是大家才有默契的玩笑，放到公开的互联网语境里，多数时候带的都是调侃甚至轻蔑的意味，专门指向年纪偏大观念偏保守的群体。发布会根本不是什么朋友私下攒的酒局，台下坐的全是准备掏真金白银买车的消费者，直播间里蹲守的也都是还在几家车型里纠结的普通人。 主讲人张嘴闭嘴蹦这个词，不管他原本想指向谁，传递出来的信号都是明摆着的。说这话的人从根上就觉得自己跟台下的消费者不在同一位置上，完全是居高临下俯视这帮掏钱的人，半点儿尊重客户的意识都没有。 更离谱的是这个词根本不是什么精心设计的营销话术，就是团队内部平时开小会互相调侃说顺嘴了，没经过任何把关直接就搬到公开台面上了。平时内部怎么玩梗大家都知根知底，没人会挑你理，可内部语境跟对外公共传播的语境，完完全全是两套不一样的规则。 内部交流百无禁忌没人管你，到了面向公众的发布会环节，连最基本的内容过滤都没做，这不妥妥等着翻车吗。哪怕后面发再多措辞诚恳的道歉声明，都补不回已经造成的冒犯感，那种不舒服的感受在那句“老登”说出口的瞬间，就已经刻进听众脑子里了。 台下的人听到这话的第一反应，就是这个品牌压根没把我当成平等的消费者，我凭啥花冤枉钱买你家东西。这点负面印象一旦形成，后面要花好几倍的营销成本往回找补都很难消弭。 再说说整场发布会到处堆英文的骚操作，真的跟所谓的国际化半毛钱关系都没有。什么叫真的国际化，你去海外市场卖车，老老实实说当地的语言，把产品参数讲明白让当地人听得懂，那才叫实打实的本地化运营。搁自己家门口对着一群中国人一股脑拽英文，纯纯是想靠几个洋字母给自己贴“高端”的标签罢了。 说白了这种行为露的就是骨子里的不自信，真要是对自己产品的竞争力有底气，直接用消费者听得懂的母语把优势讲透不比啥都强。硬塞一堆普通人没法第一时间反应过来的英文缩写，说白了就是想靠外来的符号给自己抬身价，显得自家品牌跟那些“土气”的国产品牌不一样。 台下的消费者不是看不懂那几个英文字母，就是搞不懂为啥一个专门卖给我们中国人的车，开发布会连自己的母语都要靠边站。这种别扭的感受攒多了，谁还愿意耐着性子听你讲产品优势。 你看这俩被吐槽的点其实根本就是一回事，堆英文是拼了命往高处站想跟消费者拉开距离，喊人老登是低下头踩消费者一脚，一抬一踩之间，品牌最该跟消费者保持的平视感直接消失得一干二净。消费者哪是要你用多少英文装高端，也不是要你硬凑什么所谓的圈内梗套近乎，人家出来买车就想被当个平等的普通人好好对待，不想平白无故挨一句莫名其妙的调侃，更不想被一堆没人解释的缩写绕得头大。 平心而论小鹏这几年在技术研发上砸的钱大家都看得见，这次新出的MONA L05定位年轻化高性价比，同价位里续航配置都能打的很，产品力这块真没的说。但产品力跟传播力完全是两条不搭边的线，东西再好你对外说话让人不舒服，消费者连进店看车的欲望都没有，再好的产品也很难被人发现。 发布会就是品牌跟普通消费者照面的第一道门，这道门一打开给人的第一印象就闹心，后面你花几倍几十倍的营销预算往回找补都没用。路人刷到发布会片段第一反应根本不是问这车续航多少卖多少钱，第一反应就是这品牌说话咋这么招人烦，好感度直接负分，谁还愿意深入了解你家产品。 这种翻车真不是小鹏一家的毛病，国内好多新老品牌开发布会都出过类似的岔子。有的整场发布会全是行业黑话跟英文缩写，观众听完根本不知道你家卖点是啥，有的乱搬内部梗硬凹接地气，结果把观众得罪个遍，还有的念参数跟念天书似的，听得人昏昏欲睡。 这些毛病的共同点全都是把面向普通消费者的公开发布会，当成了内部给领导汇报工作，或者行业小圈子的私下交流，完全忘了底下坐着的全是要掏真金白银给你买单的普通人。事后出来道歉肯定是应 车企最缺的根本不是啥花哨的营销点子，是一道能把内部语言过滤干净的关卡。平时内部开脑暴会，同事群唠嗑，跟合作伙伴私下对接，爱说啥梗说啥梗，爱用啥缩写用啥缩写，怎么方便怎么来，半点儿问题都没有。 该的，但道歉只能安抚已经炸毛的消费者，解决不了为啥能把